தமிழ்நாடு vs ஆந்திரப் பிரதேசம்: உருவாகும் முதலீட்டுப் போட்டியும் விரைவான செயல்பாட்டின் அவசியமும்

தமிழ்நாடு பல தசாப்தங்களாக இந்தியாவின் முன்னணி தொழில் மற்றும் உற்பத்தி மாநிலங்களில் ஒன்றாகத் திகழ்ந்து வருகிறது. ஆட்டோமொபைல் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள், மின்னணுவியல், மின்சார வாகனங்கள், ஜவுளி, தோல், பொறியியல், தகவல் தொழில்நுட்பம், உலகளாவிய திறன் மையங்கள் (GCCs), துறைமுகங்கள், திறமையான மனிதவளம் எனப் பல துறைகளில் தமிழ்நாடு வலுவான தொழில்துறை சூழலை உருவாக்கியுள்ளது.

ஆனால் தற்போது தென்னிந்தியாவில் புதிய முதலீட்டுப் போட்டி உருவாகி வருகிறது. ஆந்திரப் பிரதேசம் பெரிய அளவிலான முதலீடுகளுக்கான மாற்று மையமாக தன்னை வேகமாக முன்னிறுத்தி வருகிறது.

தொழிலதிபரும் கருத்துரையாளருமான கே. ஈ. ரகுநாதன் முன்வைக்கும் கருத்துகளின்படி, ஆந்திரப் பிரதேசம் தரவு மையங்கள், மின்னணுவியல், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, ஆட்டோமொபைல் மற்றும் உற்பத்தித் துறைகளில் தீவிரமாக முதலீடுகளை ஈர்த்து வருகிறது. சில மாதங்களில் ₹4.4 லட்சம் கோடிக்கும் அதிகமான முதலீட்டுத் திட்டங்கள் முன்மொழியப்பட்டுள்ளதாக அவர் குறிப்பிடுகிறார்.

இதன் பொருள் தமிழ்நாடு தனது தொழில்துறை வலிமையை இழந்துவிட்டது என்பதல்ல. மாறாக, தமிழ்நாடு தனது ஏற்கனவே உருவாக்கியுள்ள தொழில்துறை அடித்தளத்துடன் வேகமான செயல்பாடு, சிறந்த உள்கட்டமைப்புத் திட்டமிடல் மற்றும் தீவிரமான முதலீட்டாளர் தொடர்பை இணைக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டுள்ளது என்பதே முக்கியமான கேள்வியாகிறது.

முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்கும் ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் அணுகுமுறை

ஆந்திரப் பிரதேசம் முதலீட்டாளர்களிடம் பல்வேறு அம்சங்களை முன்வைத்து வருகிறது.

ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த நிலச் செலவு, பெரிய தொழில்துறை நிலப்பரப்புகளின் கிடைப்புத் தன்மை, துறைமுக இணைப்பு, உலர் துறைமுகங்கள் (Dry Ports), மத்திய அரசின் ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் உற்பத்தி சார்ந்த ஊக்கத் திட்டங்கள் (PLI) ஆகியவை அதில் முக்கியமானவை.

மேலும், சுமார் 100 முதல் 150 கிலோமீட்டர் இடைவெளியில் விமான நிலையங்களை உருவாக்கும் திட்டங்கள் உள்ளிட்ட பிராந்திய இணைப்புத் திட்டங்களையும் ஆந்திரப் பிரதேசம் முன்னிறுத்தி வருகிறது.

ஒரு முதலீட்டாளரைப் பொறுத்தவரை, இத்தகைய உள்கட்டமைப்பு தொழிற்சாலையை அமைப்பதற்கான செலவையும், திட்டத்தை செயல்பாட்டுக்குக் கொண்டு வரும் காலத்தையும் பாதிக்கக்கூடியது.

எனவே, ஆந்திரப் பிரதேசத்தின் அணுகுமுறை வெறும் நிலம் வழங்குவதைத் தாண்டி, நிலம் + போக்குவரத்து + இணைப்பு + ஊக்கத்தொகை + நிர்வாக வசதி ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைத்த முதலீட்டுச் சூழலை உருவாக்குவதாக உள்ளது.

இந்தப் போட்டியில் தமிழ்நாடும் தொடர்ந்து தனது நிலையை வலுப்படுத்த வேண்டியிருக்கிறது.

தமிழ்நாட்டின் மிகப்பெரிய பலம் – ஏற்கனவே உருவான தொழில்துறை சூழல்

தமிழ்நாட்டின் தொழில்துறை வலிமையை ஒரே நாளில் உருவாக்கிவிட முடியாது.

ஆட்டோமொபைல், வாகன உதிரிபாகங்கள், மின்னணுவியல், மின்சார வாகனங்கள், ஜவுளி, தோல், பொறியியல், தகவல் தொழில்நுட்பம் மற்றும் உலகளாவிய திறன் மையங்கள் உள்ளிட்ட பல துறைகளில் தமிழ்நாடு ஆழமான தொழில் குழுமங்களை உருவாக்கியுள்ளது.

தமிழ்நாட்டில் முதலீடு செய்யும் ஒரு புதிய நிறுவனம் ஏற்கனவே செயல்பட்டு வரும் ஆயிரக்கணக்கான சப்ளையர்கள், திறமையான தொழிலாளர்கள், பொறியியல் சேவைகள், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் மற்றும் துணைத் தொழில்களைப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும்.

இந்த தொழில்துறை சூழல் தமிழ்நாட்டின் மிகப்பெரிய போட்டி முன்னிலை.

ஆனால் இந்த முன்னிலை நிலைத்திருக்க வேண்டுமெனில் நில ஒதுக்கீடு, அனுமதிகள், மின்சாரம், போக்குவரத்து, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் திட்டச் செயல்பாட்டில் தேவையற்ற தாமதங்கள் குறைக்கப்பட வேண்டும்.

தமிழ்நாட்டின் அடுத்த கட்ட தொழில் கொள்கையின் முக்கிய நோக்கம் முதலீடுகளை ஈர்ப்பது மட்டுமல்ல; அறிவிக்கப்பட்ட முதலீடுகளை விரைவாக தொழிற்சாலைகளாக மாற்றுவதுமாக இருக்க வேண்டும்.

பெரிய முதலீட்டுத் திட்டங்களுக்கான போட்டி

பெரிய தொழில்துறை திட்டங்கள் தமிழ்நாடு அல்லது ஆந்திரப் பிரதேசம் என பல்வேறு இடங்களைத் தேர்வு செய்யக்கூடிய சூழல் உருவாகியுள்ளது.

ஹூண்டாய் தொடர்பான கப்பல் கட்டுமானத் திட்டம் ஒன்று தூத்துக்குடிக்குப் பதிலாக காக்கிநாடாவை நோக்கி முன்னெடுக்கப்படுவதாக விவாதத்தில் குறிப்பிடப்படுகிறது.

இத்தகைய நிகழ்வுகள் ஒரு முக்கியமான உண்மையை வெளிப்படுத்துகின்றன.

ஒரு முதலீட்டுத் திட்டம் அறிவிக்கப்பட்டுவிட்டது என்பதாலேயே அது நிரந்தரமாக உறுதி செய்யப்பட்டுவிட்டது என்று கருத முடியாது.

முதலீட்டாளர் நிலம், உள்கட்டமைப்பு, அனுமதிகள், ஊக்கத்தொகைகள், துறைமுகம், சாலை, ரயில் மற்றும் திட்டத்தைச் செயல்படுத்தும் வேகம் போன்ற பல அம்சங்களை ஒப்பிட்டு முடிவெடுக்கலாம்.

எனவே, தமிழ்நாடு முக்கிய முதலீட்டாளர்களுடன் தொடர்ச்சியான தொடர்பை வைத்திருப்பதுடன், திட்டங்கள் தாமதமடைவதற்கான காரணங்களை ஆரம்பத்திலேயே கண்டறிந்து தீர்க்கும் வலுவான அமைப்பை உருவாக்க வேண்டும்.

பரந்தூர் விமான நிலையம் – தெளிவான மாற்றுத் திட்டம் தேவை

சென்னையின் இரண்டாவது விமான நிலையம் தொடர்பான விவகாரம் இந்த முதலீட்டுப் போட்டியில் முக்கியமானதாகிறது.

பரந்தூரில் முன்மொழியப்பட்ட பசுமைவெளி விமான நிலையத் திட்டம் தொடர்பாக மாற்றம் அல்லது ரத்து செய்யும் முடிவு எடுக்கப்பட்டால், அடுத்த கேள்வி மிகவும் முக்கியமானது:

அதற்குப் பதிலாக என்ன திட்டம்? அது எப்போது செயல்படுத்தப்படும்?

ஒரு சர்வதேச விமான நிலையம் என்பது பயணிகள் போக்குவரத்துக்கான வசதி மட்டுமல்ல.

அது:

1. உயர்மதிப்பு உற்பத்தி,
2. விமான சரக்கு போக்குவரத்து,
3. மின்னணுவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பத் துறை,
4. உலகளாவிய திறன் மையங்கள்,
5. சர்வதேச வர்த்தகம்,
6. ஏற்றுமதி,
7. சுற்றுலா,
8. உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலி

ஆகியவற்றுடன் நேரடியாகத் தொடர்புடைய உள்கட்டமைப்பாகும்.

எனவே சென்னையின் எதிர்கால விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டம் துறைமுகங்கள், சாலைகள், ரயில்வே, தொழில்துறை வழித்தடங்கள் மற்றும் நகர்ப்புற வளர்ச்சியுடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.

தமிழ்நாடு அரசு தெளிவாக விளக்க வேண்டியவை:

1. சென்னையின் மாற்று இரண்டாவது விமான நிலையம் எங்கு அமையும்?
2. அது எப்போது இறுதி செய்யப்படும்?
3. செயல்படுத்தும் கால அட்டவணை என்ன?
4. தொழில்துறை வழித்தடங்களுடன் அது எவ்வாறு இணைக்கப்படும்?
5. விமான நிலையம், துறைமுகம், சாலை மற்றும் ரயில் இணைப்புகள் எவ்வாறு ஒருங்கிணைக்கப்படும்?
6. தமிழ்நாட்டின் எதிர்கால உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதிக்கு அது எவ்வாறு துணைபுரியும்?

பெரிய முதலீட்டாளர்களின் நீண்டகாலத் திட்டமிடலில் உள்கட்டமைப்பின் தெளிவு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது.

GST – பொருளாதார வேகத்தை அளக்கும் ஒரு குறியீடா?

தமிழ்நாட்டின் GST செயல்திறன் குறித்தும் விவாதத்தில் கேள்விகள் எழுப்பப்படுகின்றன. கேரளா, கர்நாடகா, ஆந்திரப் பிரதேசம், தெலங்கானா போன்ற அண்டை மாநிலங்களுடன் ஒப்பிடும்போது தமிழ்நாட்டின் GST வளர்ச்சி குறித்து கவலை தெரிவிக்கப்படுகிறது.

ஆனால் GST வசூலை மட்டும் வைத்து ஒரு மாநிலத்தின் முழுமையான தொழில்துறை செயல்திறனை அளவிட முடியாது.

GST வசூல் நுகர்வு, வரி நிர்வாகம், துறைவாரியான பொருளாதார அமைப்பு, வரி திருப்பிச் செலுத்துதல் மற்றும் பரிவர்த்தனைகளின் காலநிலை உள்ளிட்ட பல காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், விவாதத்தின் அடிப்படை கேள்வி முக்கியமானது:

அறிவிக்கப்படும் முதலீடுகள் உண்மையான பொருளாதார நடவடிக்கைகளாக மாறுகின்றனவா?

தொழிற்சாலைகள் கட்டப்பட வேண்டும். உற்பத்தி தொடங்க வேண்டும். வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக வேண்டும். ஏற்றுமதி அதிகரிக்க வேண்டும். வரி வருவாய் உருவாக வேண்டும்.

MoU என்பது முதலீட்டுக்கான நோக்கத்தை வெளிப்படுத்துகிறது; செயல்பாட்டில் இருக்கும் தொழிற்சாலைதான் உண்மையான பொருளாதாரச் சொத்து.

விஜயின் இங்கிலாந்து பயணம் – முதலீட்டைத் தாண்டிய வாய்ப்பு

இந்தச் சூழலில் முதலமைச்சர் விஜயின் முன்மொழியப்பட்ட இங்கிலாந்து பயணம் தமிழ்நாட்டின் சர்வதேச முதலீட்டு மற்றும் ஏற்றுமதி முயற்சிகளை வலுப்படுத்தும் வாய்ப்பாக அமையலாம்.

ஒரு வெளிநாட்டு முதலீட்டுப் பயணம் என்பது உடனடி முதலீட்டு ஒப்பந்தங்களில் மட்டும் கவனம் செலுத்த வேண்டிய நிகழ்வாக இருக்க வேண்டியதில்லை.

உலகளாவிய நிறுவனங்கள் எதிர்காலத்தில் எந்தத் துறைகளை நோக்கிச் செல்கின்றன? அவர்களுக்கு இந்தியாவில் என்ன வகையான உள்கட்டமைப்பு தேவைப்படுகிறது? தமிழ்நாடு எந்த உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் தன்னை இணைத்துக் கொள்ள முடியும்? போன்ற கேள்விகளுக்கான புரிதலையும் இந்தப் பயணம் உருவாக்க முடியும்.

குறிப்பாக,

1. ஜவுளி மற்றும் ஆடை,
2. தோல்,
3. ஆட்டோமொபைல் மற்றும் வாகன உதிரிபாகங்கள்,
4. மின்னணுவியல்,
5. பொறியியல்,
6. புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி,
7. டிஜிட்டல் சேவைகள்,
8. உலகளாவிய திறன் மையங்கள்

போன்ற துறைகளில் புதிய வாய்ப்புகளைத் தேட முடியும்.

இந்தியா–இங்கிலாந்து தடையற்ற வர்த்தக ஒப்பந்தம், தமிழ்நாட்டின் ஏற்கனவே வலுவாக உள்ள ஏற்றுமதி சார்ந்த துறைகளுக்கு புதிய சந்தை வாய்ப்புகளை உருவாக்கக்கூடியதாக இருக்கலாம்.

எனவே, தமிழ்நாட்டை வெறும் உற்பத்தி மையமாக அல்லாமல், உலகளாவிய உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதி மையமாக முன்வைப்பதே முக்கியமான நோக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

MoU-களிலிருந்து தொழிற்சாலைகள் வரை

தமிழ்நாடு எதிர்கொள்ளும் முக்கியமான சவால்களில் ஒன்று முதலீட்டு முன்மொழிவுகளை உண்மையான திட்டங்களாக மாற்றுவது.

இதற்காக ஒவ்வொரு பெரிய முதலீட்டுத் திட்டத்தையும் பின்வரும் கட்டங்களில் கண்காணிக்கும் வெளிப்படையான அமைப்பை உருவாக்கலாம்:

முதலீட்டு முன்மொழிவு → நிலம் → அனுமதிகள் → நிதி → கட்டுமானம் → உற்பத்தி → வேலைவாய்ப்பு → ஏற்றுமதி

இதன் மூலம் எந்தத் திட்டம் எங்கு தாமதமாகிறது என்பதையும், அந்தத் தாமதத்திற்கான காரணத்தையும் கண்டறிய முடியும்.

எனவே, ஆண்டுதோறும் எவ்வளவு முதலீடு அறிவிக்கப்பட்டது என்பது மட்டுமே முக்கியமான அளவுகோலாக இருக்கக்கூடாது.

முக்கியமான கேள்விகள்:

எத்தனை திட்டங்கள் செயல்பாட்டுக்கு வந்தன?

எத்தனை வேலைவாய்ப்புகள் உருவாக்கப்பட்டன?

எவ்வளவு புதிய உற்பத்தித் திறன் உருவானது?

எவ்வளவு ஏற்றுமதி அதிகரித்தது?

மாநிலத்தின் பொருளாதாரத்தில் எவ்வளவு கூடுதல் மதிப்பு உருவாக்கப்பட்டது?

இவையே முதலீட்டின் உண்மையான தாக்கத்தை அளக்கும் முக்கியமான அளவுகோல்கள்.

தமிழ்நாட்டின் வலிமைக்கு வேகம் சேர்க்க வேண்டிய நேரம்

தமிழ்நாடு–ஆந்திரப் பிரதேச முதலீட்டுப் போட்டியை ஒரு மாநிலம் வென்றால் மற்றொரு மாநிலம் தோற்க வேண்டும் என்ற பூஜ்ஜியத் தொகை போட்டியாகப் பார்க்க வேண்டிய அவசியமில்லை.

இந்தியாவின் உற்பத்தி, மின்னணுவியல், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி, தரவு மையங்கள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் மற்றும் டிஜிட்டல் பொருளாதாரம் விரிவடையும் நிலையில் இரு மாநிலங்களுக்கும் வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்புகள் உள்ளன.

ஆனால் முதலீட்டாளர்கள் மாநிலங்களை நடைமுறை அடிப்படையில் ஒப்பிடுவார்கள்:

நிலம் + உள்கட்டமைப்பு + லாஜிஸ்டிக்ஸ் + ஊக்கத்தொகைகள் + அனுமதிகள் + திறமையான மனிதவளம் + சப்ளையர் சூழல் + செயல்படுத்தும் வேகம்

இந்த அம்சங்களில் தமிழ்நாடு ஏற்கனவே பல வலிமைகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஆந்திரப் பிரதேசம் நிலம், இணைப்பு, உள்கட்டமைப்பு மற்றும் முதலீட்டாளர் வசதிகளை மையமாகக் கொண்டு தனது போட்டித்திறனை அதிகரித்து வருகிறது.

எனவே தமிழ்நாட்டிற்கு தேவையானது தனது தொழில்துறை மாதிரியை முழுமையாக மாற்றுவது அல்ல.

ஏற்கனவே உள்ள வலிமைகளுக்கு வேகத்தையும் செயல்திறனையும் சேர்ப்பதே முக்கியம்.

தமிழ்நாட்டிற்கு முன்னால் இருக்கும் மூலோபாய வாய்ப்பு

தென்னிந்தியாவின் முன்னணி தொழில்துறை மாநிலங்களுக்கு இடையிலான போட்டி அடுத்த சில ஆண்டுகளில் மேலும் முக்கியத்துவம் பெறக்கூடும்.

பல தசாப்தங்களாக உருவாக்கப்பட்ட தொழில்துறை அடித்தளத்தை தமிழ்நாடு பயன்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும். அதே நேரத்தில் அடுத்த தலைமுறை உற்பத்தி மற்றும் சேவைத் துறைகளுக்குத் தேவையான உள்கட்டமைப்பையும் உருவாக்க வேண்டும்.

இதற்கு விமான நிலையங்கள், துறைமுகங்கள், சாலைகள், ரயில்வே, தொழில்துறை வழித்தடங்கள், லாஜிஸ்டிக்ஸ் பூங்காக்கள், மின்சார உள்கட்டமைப்பு, திறன் மேம்பாடு மற்றும் டிஜிட்டல் இணைப்பு ஆகிய அனைத்தையும் ஒருங்கிணைத்த நீண்டகாலத் திட்டம் தேவை.

முக்கிய உள்கட்டமைப்பு முடிவுகள் குறித்து முதலீட்டாளர்களுக்கு தெளிவான தகவல் வழங்கப்படுவதும், நம்பகமான காலக்கெடுவுக்குள் திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்படுவதும் அவசியம்.

ஆந்திரப் பிரதேசம் வேகம், நிலம், இணைப்பு மற்றும் தீவிரமான முதலீட்டாளர் அணுகுமுறையின் மூலம் போட்டியிடுகிறது. தமிழ்நாடு தனது ஆழமான தொழில்துறை சூழலுடன் இந்த அம்சங்களையும் இணைத்துக்கொள்ள முடியும்.

இறுதியில், முதலீட்டின் வெற்றியை அளப்பதற்கான உண்மையான அளவுகோல் எளிமையானது:

முதலீட்டு முன்மொழிவுகள் தொழிற்சாலைகளாக மாற வேண்டும்; தொழிற்சாலைகள் வேலைவாய்ப்புகளை உருவாக்க வேண்டும்; வேலைவாய்ப்பும் உற்பத்தியும் ஏற்றுமதியையும் நீடித்த பொருளாதார வளர்ச்சியையும் உருவாக்க வேண்டும்.

தமிழ்நாட்டின் தொழில்துறை முன்னிலை பல தசாப்தங்களில் உருவாக்கப்பட்டது. அந்த முன்னிலையை அடுத்த கட்டத்திற்கு எடுத்துச் செல்ல, பாரம்பரிய தொழில்துறை வலிமையுடன் வேகம், செயல்படுத்தும் திறன் மற்றும் உலகளாவிய போட்டித்திறன் ஆகிய புதிய அம்சங்களையும் தமிழ்நாடு இணைக்க வேண்டிய காலம் இது.